به نقل از «فرارو»

مدل‌های مختلف لکسوس چگونه نام‌گذاری می‌شوند؟

تاریخ انتشار: ۱۵ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۷۱۱۶۰

نام مدل خودرو‌ها برای شرکت‌های خودروسازی از این جهت اهمیت دارد که به محصولات آن‌ها هویت می‌بخشد و آن‌ها را نسبت به سایر خودرو‌های موجود در بازار متمایز می‌کند.

در حالی که برخی خودروسازان از کلمات یا عبارات خاص برای نام‌گذاری مدل‌های خود استفاده می‌کنند، برخی خودروسازان دیگر مانند لکسوس ترجیح می‌دهند از حروف برای نشان دادن منطق پشت نام هر یک از خودرو‌های خود استفاده کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این مطلب نگاهی به نام‌گذاری انواع مدل لکسوس خواهیم داشت که هرکدام از آن‌ها معنای متفاوتی نسبت به سایرین دارند.

لکسوس CT

این برند ژاپنی هاچ‌بک پنج-در خود را لکسوس CT نام‌گذاری کرده که مخفف Creative Touring یا جهانگرد خلاقانه است. به گفته لکسوس، دلیل استفاده از کلمه خلاقانه در نام این خودرو آن است که از یک پیشرانه هیبریدی در بخشی از بازار که تحت سلطه مدل‌های دیزلی بود استفاده می‌کند، در حالی که کلمه جهانگرد این افسانه که خودرو‌های هیبریدی برای گردش و مسافرت مناسب نیستند را نقض می‌کند.

انواع مدل لکسوس ES

لکسوس ES در کنار LS عرضه شد. ES مخفف Executive Sedan یا سدان اداری است که در واقع نسخه کوچک‌تر سدان پرچمدار این برند محسوب می‌شود.

لکسوس GS

مانند لکسوس LS که در نام آن از کلمه سدان استفاده شده است، GS که مخفف Grand Sedan یا سدان بزرگ است، مدل اندازه متوسط این خودروساز به حساب می‌آید. نام آن نشان‌دهنده جایگاهش به عنوان فرزند وسط خانواده سدان‌های لکسوس است.

لکسوس GX

GX مخفف Grand Crossover یا کراس‌اوور بزرگ است. GX درست مانند GS به عنوان فرزند وسط در خانواده کراس‌اوور/ شاسی بلند‌های این برند محسوب می‌شود.

لکسوس IS

شاید فکر کنید که S در لکسوس IS مخفف سدان است، اما در واقع این‌طور نیست. IS مخفف Intelligent Sports یا اسپرت هوشمند است. هدف از عرضه این مدل ارائه امکانات سنتی لکسوس در یک پکیج کوچک‌تر و پویاتر برای جذب مشتریان جوان بود.

مدل لکسوس LC/LC C

LC مخفف Luxury Coupe یا کوپه لوکس، حاصل ترکیب امکانات لکسوس LS با بدنه کوپه جذاب بود. این کوپه پرچمدار برای ارائه یک تجربه رانندگی بسیار خاص و لذت‌بخش طراحی شد. پسوند C دوم در برخی بازار‌ها مخفف Convertible یا کروکی است.

لکسوس LFA

در حالی که ابرخودروی V ۱۰ لکسوس به عنوان کانسپت LFA متولد شد که مخفف Lexus Future Advance یا پیشبرد آینده لکسوس بود، بعد‌ها نام نسخه تولیدی آن به لکسوس F-Sports Apex تغییر یافت. هدف از این کار نشان دادن جایگاه LFA به عنوان معیاری برای برند پرفورمنس سری F بود.

لکسوس LS

مدل پرچمدار لکسوس LS، مخفف Luxury Sedan یا سدان لوکس است. این مدل در واقع همان خودرویی است که لکسوس را در سال ۱۹۸۹ به عنوان یک برند لوکس معرفی کرد. این خودرو حاصل همکاری ۶۰ طراح، ۱۴۰۰ مهندس، ۲۳۰۰ تکنسین و بیش از ۲۰۰ کارگر پشتیبانی بود.

انواع مدل لکسوس LX

LX مخفف Luxury Crossover یا کراس‌اوور لوکس است. از آنجا که این مدل در واقع یک کراس اوور نیست بلکه یک شاسی بلند بر اساس تویوتا لندکروزر است، برخی واردکنندگان این حروف را به عنوان چهار چرخ محرک لوکس تفسیر می‌کنند.

لکسوس LY

این برند لوکس ژاپنی همچنین به ساخت قایق‌های تفریحی روی آورد و جای تعجب نیست که قایق خود را لکسوس LY مخفف Luxury Yacht یا قایق لوکس نام‌گذاری کرد.

انواع مدل لکسوس NX

نام لکسوس NX مخفف Nimble Crossover یا کراس‌اوور چابک، نشان‌دهنده ابعاد کوچک‌تر و ذات چابک و مناسب مسیر‌های شهری و روستایی این مدل است.

لکسوس RC/RC F

لکسوس RC، مخفف Radical Coupe یا کوپه رادیکال، برای به چالش کشیدن این تصور طراحی شده بود که یک مدل هیبریدی بنزینی-برقی خودشارژ چگونه باید باشد.

حرف F نماد مدل‌های پرفورمنس لکسوس است که در اشاره به پیست فوجی در ژاپن استفاده می‌شود، جایی که صد‌ها ساعت تست بر روی RC F انجام شده است.

انواع مدل لکسوس RX/RX L

لکسوس RX مخفف Radiant Crossover یا کراس‌اوور رادیانت، نشانگر آینده پیش‌بینی‌شده این خودروساز در آغاز هزاره جدید است و پسوند L برای نسخه‌های بزرگ‌تر هفت نفره به کار می‌رود.

لکسوس SC

خانواده مدل لکسوس SC مخفف Sports Coupe یا کوپه اسپرت که از سال ۱۹۹۲ تا ۲۰۱۰ عرضه شد، در بخش کوپه‌های لوکس اندازه متوسط در دسترس قرار داشت.

لکسوس UX

لکسوس UX اولین کراس‌اوور لوکس و کامپکت لکسوس است. UX مخفف Urban Crossover یا کراس‌اوور شهری، به منظور ارائه تجربه رانندگی جذاب و راحت برای رانندگان شهری مدرن طراحی شده است.

منبع: برترین‌ها

منبع: فرارو

کلیدواژه: لکسوس Crossover یا کراس اوور نام گذاری مخفف Luxury خودرو ها لکسوس LS

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۷۱۱۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مقایسه اقتصاد چین با ایالات متحده در بخش های مختلف

رشد اقتصادی آمریکا و چین کمتر از پیش‌بینی ها در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ بوده است.

به گزارش روزیاتو، رشد اقتصادی ایالات متحده در بحبوحه افزایش فشار تورم کاهش یافته، اما نرخ بیکاری در این کشور همچنان پایین است. در همین حال، نشانه‌هایی از رشد اقتصاد چین در بخش‌های مختلف دیده می شود که در ماه مارس رشد چندانی نداشتند.

چشم‌انداز اقتصادی این دو کشور از زمان پایان دوره همه‌گیری کووید-۱۹ متفاوت بوده است.

ایالات متحده انعطاف‌پذیری اقتصادی خود را به دلیل هزینه های مصرف‌کننده و بازار کار قوی و پویا نشان داده است.

اما چین به دلیل بحران در بخش املاک، سرمایه‌گذاری خارجی متزلزل و اعتماد ضعیف مصرف‌کننده تحت فشار قرار گرفته است.

اقتصاد ایالات متحده در سال گذشته به دلیل وضعیت بازار کار مناسب و افزایش مخارج مصرف‌کننده، با نرخ رشد تولید ناخالص داخلی ۲.۵ درصدی، سریعتر از حد انتظار رشد کرد.

با این حال، در سه ماهه اول سال جاری میلادی، اقتصاد این کشور تنها ۱.۶ درصد نسبت به سال قبل رشد کرده که کمتر از رشد ۲.۴ درصدی پیش‌بینی‌شده توسط وال‌استریت بود.

این رقم در بحبوحه افزایش تورم و کاهش هزینه های عمومی و دولتی، کمترین نرخ رشد در دو سال اخیر بوده است.

جفری روچ، اقتصاددان ارشد LPL Financial در مصاحبه ای با سی‌ان‌بی‌سی گفته است:

احتمالاً اقتصاد آمریکا در سه‌ماهه‌های بعدی رشد کمتری خواهد داشت، زیرا میزان هزینه مصرف‌کنندگان افت کرده و به همین دلیل، سرعت رشد اقتصادی کمتر می شود.

در حالی که تورم نرخ پس‌انداز را پایین آورده و فشار بر مصرف‌کنندگان را افزایش می‌دهد، روچ انتظار دارد که در اواخر سال ۲۰۲۴ با کاهش کلی تقاضا، تورم نیز کاهش یابد.

بازار کار قوی همچنان اقتصاد ایالات متحده را تقویت می کند. وزارت کار این کشور نرخ بیکاری را ۳.۸ درصد گزارش کرده که از ماه اوت در محدوده ۳.۷ درصد تا ۳.۹ درصدی باقی مانده است.

صندوق بین‌المللی پول پیش‌بینی کرده که ایالات متحده با رشد تولید ناخالص داخلی ۲.۷ درصدی به پایان سال برسد و نرخ بیکاری در سال ۲۰۲۴ به ۴ درصد افزایش یابد.

در همین حال، چین، دومین اقتصاد بزرگ جهان، رشد سالانه ۵.۳ درصدی را در دوره ژانویه تا مارس ثبت کرده که ۰.۶ درصد بیشتر از پیش‌بینی تحلیلگران در نظرسنجی رویترز بوده است.

اداره ملی آمار چین اعلام کرد که اقتصاد این کشور در سال ۲۰۲۳ به میزان ۵.۲ درصد رشد کرده و به هدف «حدود ۵ درصدی» خود رسیده است؛ هدفی که شورای دولتی شبه کابینه چین مجدداً برای سال ۲۰۲۴ تعیین کرد.

با این حال، نگاه دقیق تر به داده های سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ نشان می دهد که رشد اقتصادی چین در چندین بخش، از جمله بخش صادرات، عمدتاً در دو ماه اول اتفاق افتاده است. این موضوع، سؤالاتی را درباره بازیابی اقتصادی چین پس از شیوع ویروس کرونا ایجاد کرده است.

نرخ بیکاری چین در سه ماهه اول سال جاری میلادی به طور متوسط ۵.۲ درصد بوده که در امتداد روند ۵ تا ۵.۳ درصدی از اوایل سال ۲۰۲۳ ادامه داشته است.

چین میانگین بیکاری سه ماهه خود را با محاسبه درصد افراد بیکار نسبت به مجموع افراد بیکار و شاغل اعلام می کند. قابل ذکر است که دولت این کشور، کسانی که در مناطق روستایی زندگی می کنند که حدود یک سوم جمعیت چین را تشکیل می دهند را از گزارش های خود حذف می کند.

صندوق بین‌المللی پول پیش‌بینی کرده که چین به هدفش نرسد و شاهد رشد اقتصادی ۴.۶ درصدی در سال جاری و نرخ بیکاری کلی ۵.۱ درصدی باشد.

بسیاری از کارشناسان، از جمله لی کچیانگ، نسبت به قابل اعتماد بودن آمار رشد اقتصادی چین ابراز تردید کرده اند.

جورج مگنوس، اقتصاددان دانشگاه آکسفورد، در پاسخ به این سوال که آیا اقتصاد در حال سرد شدن چین همچنان می تواند در سال های آینده از ایالات متحده پیشی بگیرد، گفت که از سال ۲۰۲۰ شکاف میان تولید ناخالص داخلی ایالات متحده و چین از حدود ۵ تریلیون دلار به ۱۰ تریلیون دلار افزایش یافته است.

تولید ناخالص داخلی اسمی ایالات متحده با نرخ مرکب حدود ۶.۷۵ درصد و چین ۶ درصد رشد کرده است. اگر این روند ادامه پیدا کند، چین هرگز به ایالات متحده نخواهد رسید.

تولید ناخالص داخلی اسمی، ارزش کل کالاها و خدمات در اقتصاد یک کشور را با قیمت های فعلی بازار، بدون تعدیل تورم اندازه‌گیری می کند.

در بحبوحه تداوم فراز و فرودهای اقتصادی در چین، از جمله کاهش تورم، پنجره ای که در آن ممکن است وضعیت اقتصادی این کشور به ایالات متحده برسد، در حال بسته شدن است.

با این حال، چندین صنعت که چین در آنها پیشرو است، در سه ماهه گذشته رشد قابل توجهی داشته اند. به عنوان مثال، تولید ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی ۴۱.۷ درصد و تولید قطعات الکتریکی ۳۹.۵ درصد افزایش یافته است. مگنوس در این باره گفته است:

مقامات پکن ادعا می کنند که «نیروهای مولد جدید» به جای املاک و زیرساخت‌ها، در افزایش رشد ناخالص داخلی نقش بیشتری ایفا خواهند کرد. اما من فکر می کنم که این یک رویا است. جزایری از برتری‌های فناورانه در دریایی از مشکلات اقتصادی کلان، بهترین توصیف برای این شرایط است.

داده های موسسات مالی برتر نشان می دهند که شکاف میان دو اقتصاد بزرگ جهان در سال گذشته بیشتر شده است. اقتصاد چین به اندازه دو سوم اقتصاد رقیب ژئوپلیتیکی خود بوده که نسبت به ۷۰ درصد در سال ۲۰۲۲ و ۷۶ درصد در سال ۲۰۲۱ کاهش داشته است.

کانال عصر ایران در تلگرام